11月20日标志着大西洋飓风季节的结束，但对加勒比地区来说，这只是一个痛苦的恢复过程的开始。
9月初，伊尔玛飓风大量摧毁了巴布达和几个邻国小安的列斯群岛。两周后，玛丽亚对巴布达进行了最后一次致命的刺杀，并彻底击退了波多黎各。
据“经济学人”报道，伊尔玛公司的损失高达130亿美元。2017年整个飓风季的总计仍不明确，但波多黎各州长罗伯托·罗塞洛（Roberto Rosello）最近要求的944亿美元的援助给玛丽亚带来了一些伤害。
无论最后的价格标签如何，在一个贫困人口达30％，人均国内生产总值平均每年9000美元以下的地区，美国的57000美元的回收率肯定是不可估量的。
虽然法国，荷兰和英国已经来到这个地区的领土援助，但像多米尼加，安提瓜和巴布达这样的独立的加勒比国家和古巴却没有这样明显的赞助者。他们的经济因暴风雨而破灭 - 有些国家还因债务sha </s> - 一些加勒比国家担心他们可能永远无法恢复。
但在幕后，众多的国际参与者实际上正在竞相重建加勒比海，从科技公司和富人到较远的国家。
大公司看到加勒比复苏的机会。尤其是特斯拉，似乎对这个地区如何以一种更可持续和更有弹性的方式进行重建有着远见。
作为一名能源和环境研究人员，我确信可再生能源将使加勒比岛屿更好地抵御未来风暴的影响。特斯拉是否能够做到这一点是另一个问题。
加利福尼亚州的电动汽车公司已经承诺向岛内发送数百个Powerwall电池系统，这些电池系统可以与太阳能电池板配对使电网恢复正常运行。
对于数百万力量已经超过两个月的波多黎各人来说，这可能是一个值得欢迎的消息。尽管一些专家质疑了真正的帮助，特斯拉还是在十月份开始在圣胡安儿童医院开灯。
波多黎各并不是能源网格不足的唯一加勒比国家。在整个地区，过时的系统设计依赖少数电力生产工厂，使得完全停电大大高于发电量均匀分布的电网系统。
所以即使在伊玛之前，特斯拉长期以来一直把加勒比看作是能源革命的一个关键，谈到使用电动汽车电池来储存可再生能源。这个想法是，车辆可以在太阳高，风力强的一天充电，然后业主可以在需求高的时候把多余的电力卖回电网，但是电力供应要低得多。
特斯拉希望加勒比海地区的能力反映了全球能源竞赛，因为科技公司 - 其中包括三星和LG-扩大其国际影响力。
在英属维尔京群岛拥有30公顷的私人岛屿的英国商业巨头理查德·布兰森爵士也长期以来一直主张加勒比应该转向清洁能源
2017年的飓风季节催生了这个雄心壮志。伊马尔之后，布兰森建议富裕国家资助“加勒比马歇尔计划”，帮助岛屿超越化石燃料，转向太阳能和风能等低碳可再生能源。
飓风伊马尔离开了位于距离蹂躏的托尔托拉大约9英里的内克尔岛上的太阳能系统，相对完整。
布兰森不是唯一一位在重建加勒比地区有着个人利益的国际名人。演员罗伯特·德尼罗也试图推介。
9月份，他表示“很难得知巴布达遭受的破坏”，并呼吁金融机构和政府联手重建被拆毁的岛屿，德尼罗希望在那里建造一个价值2亿美元的度假村。
两个月后，巴布达仍然无法居住，几乎全部人口都撤离到邻近的安提瓜和其他地方。当地人不知道巴布达是否会再次成为任何人的家，更不用说德尼罗曾经设想的天堂旅游目的地。
对于中国来说，加勒比危机是一个在已经有深厚历史和经济联系的地区扩大影响力的机会。
中国在加勒比地区的影响可以追溯到1959年古巴革命，当时共产主义束缚着两国。那时中国忽视了美国的经济禁运，在1963年的飓风之后帮助古巴。
2004年，这个经济超级大国也得到了格林纳达的援助，90％以上的岛屿被伊万飓风摧毁。中国承诺在2012年底开放的351套住房将在这场风暴中流离失所。
据报道，今天中国在伊玛目飓风后向古巴提供了援助。它还承诺给联合国开发计划署500万美元，以协助加勒比风暴的复苏。
中国在加勒比地区的利益超越了灾难援助。据报道，习近平主席在2013年访问特立尼达和多巴哥期间，向加勒比地区承诺贷款总额达30亿美元。
中国正在利用投资作为支撑该地区影响力的一种方式。中国资助了该地区的基础设施和工业项目。
在牙买加，中国国有资金建立了价值6亿美元的42英里“北京公路”，将金斯敦连接到奥乔里奥斯旅游中心。中国还在牙买加氧化铝工厂投资30亿美元。
例如北京在非洲和巴基斯坦部署的这个品牌的经济外交，有力地加强了中国的国际影响力。美国知道并密切关注中国入侵海上后院。
加勒比各国政府现在必须权衡这些不同报价的利弊。一方面，这些国家如此受到破坏，如果没有帮助，它们根本无法恢复。
另一方面，我认为通过允许外国经纪人资助重建来放弃对你的领土的控制是有风险的。中国在非洲的项目资金被称为“新殖民主义”，因为在国家尽力避免政治干预的同时，它的资金也形成了国家发展，以反映中国的利益。
不行动，但是，不是一个选择。今年有十几个加勒比国家受到飓风的严重打击，气候变化有望继续带来海平面上升和更加强劲，更频繁的风暴。
重建智慧是加勒比国家的优先事项，所有这些国家都签署了“巴黎协定”。2015年的协议推动富裕的工业化国家投入更多的资金来建设韧性，但是欧洲并没有表现出遵守这一规定的意愿，美国正在放弃整个交易。
中国，特斯拉和罗伯特·德尼罗是答案吗？如果加勒比不能救自己，谁会呢？
